一款产品，如果要获得长久的市场认同，就必须要根据使用者的需要，进行一次又一次的升级。如今，汽车膜已发展至五代，各一代的膜都有很大的不同。到底有哪些不同，还是让我们来听听吧。

第一代的膜，就是一层涂层和一层合成的薄膜，这是一种比较古老的薄膜，成本很低，没有任何的保温效果，只是起到了隔绝太阳的效果，又被称为“太阳纸”。

第二代汽车膜是常规的薄膜，现今市面上常见的薄膜大多是深度染色工艺薄膜，也就是在 PET基质上进行深度染色，同时添加一些吸热剂，使其能够在太阳辐射下吸收红外光来实现保温。由于受到技术和原材料的制约，染后的薄膜透过率不高，透明度不高，保温性能衰退迅速，并且极易褪色和起泡，所以它的使用年限非常短，而且成本也比较低廉。

第三代汽车膜为真空热蒸发膜，该薄膜利用真空热蒸镀技术，通过对金属铝片进行高温气化，再将其粘附在被覆材料表面，从而实现保温性能。但是，该薄膜存在着两大缺陷：一是清晰度低，二是反射率高，均会对车辆的视野产生不利的影响。

第四代汽车膜为金属磁控溅射膜，将镍、银、钛、金、钯等先进航空合金作为主要原料，通过高速磁控溅射，实现纳米尺度金属颗粒在 PET基底表面高速均匀溅射，实现纳米尺度金属颗粒的快速均匀喷涂。采用磁控溅射法生产出来的制品，除了具有极佳的金属质感和稳定的隔热效果之外，还具有其它方法所不能比拟的透明度和颜色。

第五代汽车膜是一种光谱选择技术膜。该方法利用多个腔体的高速度磁控溅射，实现两种不同的多层薄膜的隔热效果，利用不同的汽车膜互相抵消，降低汽车膜的反射率；同时，利用薄膜的红外光谱，将大部分的红外热量都吸收到汽车膜中，从而实现高透光、高透明度、高隔热、低反光的新型高性能薄膜材料。

大师贴膜汽车隔热膜采用金属磁控溅射技术，能全防紫外线，有效隔热，能阻隔65%以上太阳热能，一膜抵三膜，还能全防蓝光，过滤有害眩光，保护肌肤和眼睛。